五味やすたか（五味康隆）のプロフィールと経歴は？2026年最新の年齢・愛車・評判を徹底解説

自動車評論や新型車の試乗レビュー、YouTubeでの発信を通じて、幅広いクルマ好きから注目を集めるモータージャーナリストの五味やすたかさん。漢字では「五味康隆」と表記し、自転車トライアル競技で世界選手権に出場した経験や、全日本F3選手権への参戦歴を持つ異色の経歴でも知られています。

2026年10月現在、メインチャンネル「E-CarLife with 五味やすたか」は登録者数110万人規模に成長。年齢やプロフィール、現在の愛車、年収、結婚に関する情報を調べる人も少なくありません。日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員としての活動も含め、公開されているプロフィールと最新の発信状況から、その人物像を整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• プロフィール：五味やすたかさんの本名表記は五味康隆。モータージャーナリストで、有限会社コスミックパワーズの代表も務める。
• 異色の経歴：自転車トライアル競技で世界選手権に出場した後、全日本F3選手権を経て2003年からモータージャーナリストとして活動。
• 2026年最新：E-CarLifeは登録者数110万人規模。2026年10月にも新型車のレビュー動画を公開している。
• 年齢・年収・結婚：年齢は公開プロフィールに基づいて整理できる一方、実際の年収や結婚・家族に関する詳細は公表情報と推定情報を区別する必要がある。

【五味やすたかとは？】プロフィール・読み方・年齢を整理

五味やすたかさんは、自動車の試乗や技術解説を専門とするモータージャーナリストです。日本自動車ジャーナリスト協会の会員であり、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員としても紹介されています。

表記については、活動名として「五味やすたか」、漢字表記として「五味康隆」が使われています。読み方は「ごみ・やすたか」です。検索時に漢字とひらがなの両方が使われるのは、媒体によって表記が異なるためです。

プロフィールの生年や経歴は、PRESIDENT Online、ENGINE、日本自動車ジャーナリスト協会などの掲載情報から確認できます。誕生日を1975年11月10日とする公開プロフィールに基づけば、2026年10月27日時点では50歳で、同年11月10日に51歳となります。

ただし、生年月日の掲載情報にはプロフィールサイトなど二次情報も含まれます。生年と職業については複数の媒体で紹介されていますが、すべての個人情報が本人の公式プロフィールで同じように公開されているわけではありません。

また、五味さんは単に新車の感想を伝える評論家ではありません。自身の運転経験をもとに、加速やブレーキ、操縦安定性、乗り心地といった実際の走行性能を評価する点に特徴があります。メーカーの先行開発への協力や安全運転スクールでの指導経験も、専門性を支える要素です。

【経歴を時系列で解説】自転車トライアルから全日本F3選手権へ

五味さんのキャリアを理解するうえで重要なのが、自動車レースに進む前に自転車トライアル競技に取り組んでいたことです。現在の試乗レビューで見られる運転技術や車両挙動への関心は、競技経験を抜きにしては語れません。

PRESIDENT Onlineの著者プロフィールによると、五味さんは1975年に神奈川県で生まれ、1989年から自転車トライアル競技を始めました。その後、世界選手権に出場し、1994年に四輪の自動車レースへ転向しています。

自転車トライアルは、障害物のあるコースを走り、バランスや車体のコントロール技術を競う競技です。単純な速さだけではなく、重心移動やタイヤの接地、限られた場所での車体操作などが求められます。四輪車とは競技の条件が異なるものの、車両の挙動を身体感覚と結び付けて考える経験は、その後の自動車評価にもつながる背景といえます。

四輪レースへの転向後は、全日本F3選手権に参戦しました。参戦年数については、日本自動車ジャーナリスト協会とPRESIDENT Onlineのプロフィールが「3年間」、日本カー・オブ・ザ・イヤーの公式プロフィールや東洋経済オンラインの紹介が「4年間」と記載しており、媒体間で違いがあります。

その後、五味さんは安全運転スクールの講師やドライビングインストラクターとして経験を積み、2003年からモータージャーナリストとしての執筆活動を開始。自動車雑誌やウェブ媒体での評論に加え、メーカーの先行開発への協力などにも活動領域を広げました。

この経歴で注目したいのは、競技ドライバーから評論家への転身です。レースで速く走る能力と、一般ユーザーが日常で安全かつ快適に運転できるクルマを評価する能力は、必ずしも同じではありません。五味さんは競技経験に加えて、運転指導や市販車の試乗を重ねることで、両者の視点を持つジャーナリストとして活動してきました。

【2026年最新】現在の活動とE-CarLifeのYouTube登録者数

五味さんの現在の活動を知るうえで、中心となるのがYouTubeチャンネル「E-CarLife with 五味やすたか」です。新型車の試乗、内外装レビュー、ライバル車の比較、電気自動車の評価などを発信しています。

2026年10月27日時点のYouTubeランキングサイトやチャンネル分析サービスの公開データでは、メインチャンネルは登録者数約110万人、動画投稿数約3,500本、総再生回数約8億7,650万回の規模に達しています。登録者数はYouTube側の概数表示や集計時刻によって差が出るため、これらは同日時点の公開集計に基づく数値です。

登録者数100万人を達成したのは2024年10月。2026年には110万人規模となり、クルマを専門に扱う動画チャンネルとして継続的に発信を続けています。

2026年10月にも、メルセデスAMG GLC53の試乗レビューや、テスラの新型モデルYLに関する動画、トヨタ・クラウン クロスオーバーRSのレビューなどが公開されています。こうした更新状況からも、五味さんが現在も自動車情報の発信を続けていることが分かります。

チャンネルの特徴は、カタログに記載されたスペックを読み上げるだけではなく、実車に乗って感じたことを解説する点です。加速の立ち上がり、ステアリングの反応、足回りの感触、静粛性、運転時の疲れやすさなど、購入後の満足度に関わる要素が扱われています。

また、E-CarLifeの公式サイトでは、メンバーシップ向けのコンテンツやオフラインミーティング、ツーリング、整備講習会などの企画も案内されています。動画視聴だけでなく、クルマ好きが実車を通じて交流する場へと活動を広げている点も特徴です。

五味さんは動画配信だけでなく、有限会社コスミックパワーズの代表としての活動や、自動車関連媒体での執筆、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考にも携わっています。現在の仕事は、YouTubeだけに限定されるものではありません。

【五味やすたかの愛車】Eカラ号と実際の所有車を区別して確認

五味さんの愛車が検索される理由の一つは、試乗車だけでなく、自身が購入したクルマを「Eカラ号」として紹介する企画があることです。評論家が実際に所有し、日常で使う車両には、短時間の試乗では見えにくい長所や課題が表れます。

過去の公開情報では、テスラ・モデルSやトヨタ・プリウスPHV、レクサスLC500系などの所有・使用歴が知られています。ただし、以前のプロフィールに掲載されていた車両が、2026年現在もすべて所有されているとは限りません。

また、愛車情報をまとめたデータベースでは、過去の所有車としてテスラ・モデルSやプリウスPHVなどが掲載され、2024年には中古車売買サービスのカババを通じて過去のEカラ号が紹介されました。売却済みの車両も含まれるため、過去の所有歴と現在の車庫にある車両は分けて考える必要があります。

2025年末から2026年にかけては、マツダCX-60、Honda e、スズキ・ジムニーノマド、日産アリアなどがE-CarLife関連の車両として紹介されています。特に2026年8月には、日産アリアを新たなEカラ号として取り上げる動画が公開されました。

ただし、動画に登場する車両には、本人が購入した車両、試乗用に借りた車両、企画のために用意された車両など、異なる位置付けがあります。車種が動画に登場したという事実だけで、個人所有と断定することはできません。

愛車の選び方から読み取れるのは、単純な高級車志向というよりも、さまざまな駆動方式や車格のクルマを実際に使い、その特徴を確かめる姿勢です。電気自動車やハイブリッド車も含めて比較することは、航続距離や充電環境、日常での使いやすさといった実用面を考えるうえでも意味があります。

五味さんの愛車を参考にする場合は、車種名だけでなく、購入した時期、使用目的、売却の有無、動画での車両の位置付けまで確認することが大切です。

【評判を検証】五味やすたかのレビューが支持される理由と注意点

五味さんの評価を考える際は、モータージャーナリストとしての専門性と、YouTubeでの伝え方を分けて見ると理解しやすくなります。

日本カー・オブ・ザ・イヤーの公式プロフィールでは、自転車トライアルや四輪レースの経験を背景とした運転技術、評論の分かりやすさ、表現力などが紹介されています。日本自動車ジャーナリスト協会のプロフィールでも、ドライビング理論に裏付けられた解説や、先進技術・次世代車両への造詣が特徴として挙げられています。

実際、クルマを評価するときには、最高出力や燃費などの数値だけでは判断できない部分があります。同じ車種でも、加速時の反応やブレーキの扱いやすさ、段差を越えた際の振動、コーナーでの安定感などによって、運転する人が受ける印象は変わります。

競技経験を持つ五味さんのレビューでは、こうした運転中の感覚を言語化し、クルマの特性を具体的に説明する点が強みです。特に、走行性能を重視する人や、複数の候補車を比較したい人にとって、試乗レビューはカタログだけでは分からない判断材料になります。

一方、レビューは専門家による評価であっても、すべての人にとって唯一の正解になるわけではありません。五味さんのチャンネル説明は、独自の視点を前面に出した発信を掲げています。明確な評価や率直な表現は、判断材料として役立つ一方、好みや価値観によって受け止め方が変わる可能性もあります。

また、試乗車のグレード、装着タイヤ、オプション、道路状況、比較対象によっても評価は変わります。動画で高く評価された車種が、自分の使用環境でも最適とは限りません。

評判を判断するときは、次の3点を基準にするとよいでしょう。

• 説明の具体性：感想だけでなく、どのような場面で、どの性能が優れているのか説明されているか。
• 比較条件：グレードや価格、競合車との違いが整理されているか。
• 自分との相性：走行性能、快適性、燃費、維持費など、自分が重視する条件に合っているか。

インターネット上の口コミや個別のコメントだけから、視聴者全体の評判を断定することはできません。専門家としての実績と、動画の内容そのものを見て評価する姿勢が重要です。

【年収・結婚・家族】公表情報と推定情報の違い

五味さんについては、年収や結婚、配偶者、家族構成といったプライベートな情報も検索されています。しかし、仕事上のプロフィールやYouTubeの登録者数に比べると、こうした情報を裏付ける公開情報は限られています。

年収については、本人や会社が個人の年収を公表したと確認できる情報は見当たりません。YouTubeの再生回数を基に収益を計算する第三者サービスでは、年間数千万円規模の推定値が表示される例がありますが、サービスによって算定結果は大きく異なります。

たとえば、YouRank系の推定ページでは約4,700万円台の推定年収が表示される一方、別のYouTuber収益推定サービスでは2025年の推定額を約7,400万円と算出しています。これらは公式発表された所得額ではありません。

YouTubeの収益は、広告単価、動画の長さ、視聴者の地域、広告表示の状況などによって変動します。さらに、チャンネル運営では制作費や人件費などが発生する可能性があり、企業案件、メンバーシップ、関連事業の収入も個人の手取りとは異なります。したがって、第三者サイトの数字をそのまま五味さん個人の年収とみなすことはできません。

結婚についても、公開されている職業プロフィールや本人の活動情報から、配偶者の有無や結婚歴を確定できる情報は確認できません。結婚しているとも、独身であるとも断定できず、子どもの有無や家族構成についても同様です。

年収や結婚に関する情報は、本人による公表や信頼できる報道があれば判断できますが、登録者数や高額な車両の紹介、動画での発言だけから私生活を推測することはできません。公に確認できる仕事上の実績と、本人が公表していない個人的な事情は区別して考える必要があります。

【プロの結論】五味やすたかの経歴から分かる専門性とは

五味さんの経歴で最も注目すべき点は、自転車トライアル、四輪レース、運転指導、モータージャーナリズムという複数の経験が連続していることです。単に自動車が好きで評論を始めたという経歴ではなく、競技で車両を操る経験と、市販車を一般ユーザーの視点で評価する仕事の両方を重ねてきました。

現在のE-CarLifeでは、こうした背景を生かしながら、最新モデルの特徴やクルマ選びのポイントを動画で発信しています。2026年10月時点で登録者数110万人規模、動画投稿数約3,500本という実績は、継続的に自動車情報を提供してきたことを示す客観的な指標です。

一方、登録者数が多いことと、すべての評価が正しいことは同じではありません。専門家のレビューを活用するなら、次のような使い分けが有効です。

• クルマの運転感覚を知りたい人：加速、操縦性、ブレーキ、乗り心地などの解説を参考にする。
• 購入候補を比較したい人：同じ価格帯や用途の車種を扱う比較動画を見て、違いを整理する。
• 購入を具体的に検討している人：動画で候補を絞ったうえで、実車の試乗、見積もり、維持費の確認を行う。
• 評論家の意見だけでは決めたくない人：メーカーの公式諸元、ユーザーマニュアル、複数媒体のレビューを照らし合わせる。

動画レビューの価値は、購入するクルマを代わりに決めてもらうことではなく、実車を見る前に比較の視点を増やせることにあります。五味さんのように運転経験を持つ評論家の情報を、自分の使い方や予算に照らして活用することが、納得できるクルマ選びにつながります。

【五味やすたか】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：五味やすたかさんの読み方と年齢は？
A1：読み方は「ごみ・やすたか」で、漢字表記は五味康隆です。1975年生まれとする媒体プロフィールがあり、誕生日を11月10日とする公開情報に基づけば、2026年10月27日時点で50歳です。

Q2：E-CarLifeのYouTube登録者数は何人？
A2：2026年10月27日時点の公開集計では、メインチャンネル「E-CarLife with 五味やすたか」は約110万人です。動画投稿数は約3,500本、総再生回数は約8億7,650万回となっています。集計時刻やYouTubeの表示仕様によって数値は変動します。

Q3：五味やすたかさんの年収や結婚相手は公表されている？
A3：個人の実際の年収や結婚相手について、確定できる公式情報は確認できません。収益推定サイトの数字は実収入の公表値ではなく、結婚や家族構成についても、公開情報だけで断定することはできません。

まとめ：2026年の活動と人物像を正しく理解するために

五味やすたかさんこと五味康隆さんは、自転車トライアル競技で世界選手権に出場した後、全日本F3選手権への参戦を経て、2003年からモータージャーナリストとして活動してきた人物です。現在はE-CarLifeを中心に、自動車の試乗レビューや比較、技術解説を発信し、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員としても活動しています。

2026年10月時点では、YouTubeの登録者数が約110万人に達し、新型車のレビュー動画も継続的に公開されています。過去の愛車やEカラ号に関する情報も豊富ですが、所有車は入れ替わるため、現在の所有状況と過去の車両情報を区別することが大切です。

年齢については公開プロフィールから一定の情報を整理できる一方、実際の年収や結婚、家族構成は確定情報が限られます。数字の大きさやネット上の推測だけで人物像を決めつけず、公式プロフィール、本人の発信、信頼できる媒体の情報を基に判断することが重要です。

五味さんの強みは、競技経験に裏付けられた運転技術と、それを一般のクルマ選びに役立つ情報へと変換する発信力にあります。動画を参考にする際も、評論家の意見をそのまま正解とするのではなく、自分の予算や用途、実際の試乗結果と組み合わせることで、より納得できる判断につなげられます。 （出典: 五味 やす たか（Yahoo!ニュース））