大林道路株式会社とは？2026年最新の会社概要・年収・評判と大林組との関係を徹底解説

大林道路株式会社は、道路舗装や土木工事を中心に、道路インフラの整備・維持管理を担う建設会社です。1933年の創立から90年以上の歴史を持ち、現在は大手ゼネコンの大林組グループに属しています。道路や高速道路、空港滑走路などの施工に加え、建設資材の製造・販売、下水管の更生工事、環境関連事業なども手がけています。

2026年の公式会社概要によると、資本金は62億9,300万円、従業員数は1,081名です。一方、転職を考える人にとっては、年収や残業時間、有給休暇の取得状況、福利厚生、実際の職場環境も気になるところでしょう。また、かつて東京証券取引所に上場していた同社は、2017年に上場廃止となっています。その理由は何だったのでしょうか。会社の基本情報から施工実績、歴代社長、採用事情まで、2026年10月時点の公開情報をもとに整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 会社概要：1933年創立。2026年3月31日現在の資本金は62億9,300万円、従業員数は1,081名。
• 大林組との関係：2017年に大林組の完全子会社となり、同年9月7日に東証上場を廃止。倒産による上場廃止ではありません。
• 年収・働き方：口コミサイトでは年収や残業時間に関する情報が掲載されていますが、回答者や集計方法によって数値が異なります。

【2026年最新】大林道路株式会社の会社概要・事業内容を整理

大林道路株式会社は、舗装・土木工事を主力とする建設会社です。一般的な建築会社とは異なり、人や物流が日常的に利用する道路、空港、敷地内の舗装など、社会インフラの整備に強みを持っています。

公式サイトの会社概要に掲載された基本情報は、次のとおりです。

• 会社名：大林道路株式会社
• 創立：1933年8月26日
• 資本金：62億9,300万円（2026年3月31日現在）
• 従業員数：1,081名（2026年3月31日現在）
• 代表取締役社長：安孫子敬美氏
• 本社所在地：東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟
• 親会社：株式会社大林組

資本金は6,293百万円で、単位を万円に換算すると62億9,300万円です。創立から90年以上にわたり、道路建設や舗装技術を軸に事業を展開してきました。

なお、従業員数は情報源によって異なる数字が掲載されている場合があります。企業の採用情報や外部の企業データベースでは別の人数が見られることもあるため、比較する際は、基準日と対象範囲をそろえることが大切です。ここでは、日付が明記された公式会社概要の1,081名を基準としています。

大林道路の主な事業内容

同社の事業は、道路の舗装工事だけではありません。公式サイトでは、土木工事、製品販売、建築工事、下水管更生工事、再生可能エネルギー関連事業、スポーツ施設、景観工事なども紹介されています。

• 舗装工事：一般道路、高速道路、空港滑走路などの舗装や補修
• 土木工事：土地造成、地下貯留槽、管渠推進工事、上下水道工事など
• 製品販売：アスファルト合材などの建設資材の製造・販売
• 建築工事：店舗、倉庫などの建築関連工事
• 下水管更生工事：既設管の更新・維持管理に関わる工事
• 環境・周辺事業：再生可能エネルギー、スポーツ施設、景観整備など

道路は完成した時点で役割が終わる設備ではありません。交通量や気象条件によって劣化するため、定期的な補修や更新が必要です。新設工事だけでなく、既存インフラの維持管理も事業領域に含まれる点は、同社を理解するうえで重要です。

【施工実績と技術力】大林道路はどのような工事を手がけているのか

大林道路の特徴は、舗装に関する専門技術と、全国の営業拠点・アスファルト混合所を活用した施工・材料供給のネットワークです。道路工事では、現場の施工管理だけでなく、材料の品質や耐久性、工事後の維持管理までが重要になります。

高速道路・空港などに関わる舗装技術

同社のキャリア採用情報では、一般道路や高速道路、空港滑走路などの舗装工事が業務例として挙げられています。交通インフラの施工では、耐久性だけでなく、走行性や安全性、施工条件に応じた工程管理も求められます。

公式の技術情報で紹介されている技術の一つが「コンポジット舗装」です。アスファルト混合物とセメント系の舗装構造などを組み合わせ、耐久性と走行性、補修のしやすさを両立させることを目指した工法です。高規格幹線道路、空港のエプロンや誘導路、バイパス道路、トンネル内の舗装などが適用箇所として紹介されています。

土木工事やインフラ更新にも対応

土木分野では、土地造成や地下貯留槽、管渠推進工事などを扱っています。舗装に加えて、地下のインフラや排水関連の工事まで対応できることは、事業の幅を広げる要素です。

施工実績を調べる場合は、工事名だけでなく、工事の種類、施工地域、発注者、工法、施工時期を併せて確認すると、企業の得意分野を把握しやすくなります。公式サイトの施工事例は、舗装工事、土木工事、建築工事、再生可能エネルギー関連事業、スポーツ施設、景観工事などに分類されています。

また、公式沿革には、1954年12月竣工の「静岡県第三掛塚橋床版舗装工事」が記録されています。これは同社の長い施工の歴史を示す事例の一つです。特定の大型案件だけで企業全体の実力を判断するのではなく、舗装技術、施工管理、品質管理、維持更新への対応力を総合的に見る必要があります。

【沿革・歴代社長】大林道路の創立から2026年までの重要な転換点

大林道路の前身は、1933年8月に設立された東洋鋪装株式会社です。公式沿革によると、当初は株式会社大林組の傍系会社として発足しました。その後、1967年に現在の大林道路株式会社へ商号を変更し、1971年に東証第二部、1973年に東証第一部へ上場しています。

その後、2017年の完全子会社化と上場廃止、2025年の社長交代と本社移転が大きな節目となりました。主な出来事を時系列で整理します。

歴代社長の変遷

歴代社長をたどると、2013年から2017年までは長谷川仁氏、2017年から2021年までは福本勝司氏、2021年から2025年までは黒川修治氏が社長を務めたとする沿革資料があります。2025年4月からは安孫子敬美氏が代表取締役社長に就任しています。

安孫子氏は1986年に日本大学工学部土木工学科を卒業後、大林道路に入社。営業部門やプロジェクト推進部門などを経験し、役員を経て社長に就任したと業界の人事報道で伝えられています。土木分野の知識と社内での実務経験を持つ経営者がトップに就いた点は、同社の事業特性とも結びついています。

なお、歴代社長の在任期間は、前身企業時代の役職や社名変更の扱いによって整理方法が異なる場合があります。上記は主に近年の経営体制の変化を理解するための情報です。

【大林組との関係】大林道路が上場廃止になった理由とは

大林道路と大林組の関係を理解するうえで押さえておきたいのは、同社が2017年に大林組の完全子会社となったことです。単に大林組と取引のある会社というだけでなく、資本関係を通じて同じ企業グループに属しています。

上場廃止は倒産や経営破綻を意味しない

東京証券取引所の2017年8月22日付の公表によると、大林道路の株式は同日から整理銘柄に指定され、同年9月7日に上場廃止となりました。背景には、大林組以外の株主が保有する株式を端数となる割合にする株式併合の議案が、同年の株主総会で承認されたことがあります。

つまり、上場廃止の直接的な理由は、大林組による完全子会社化に伴う株式の整理です。経営破綻や倒産によって市場から退出したという意味ではありません。この点は、企業情報を検索する際に誤解されやすいポイントです。

完全子会社化によって何が変わったのか

上場企業は、株式市場を通じて幅広い投資家から資金を集める一方、上場維持に伴う情報開示や株主対応なども必要になります。完全子会社化によって、親会社と事業戦略を連携させやすくなり、グループ全体で経営資源を活用する体制へ移行したと理解できます。

ただし、完全子会社になったことだけを理由に、すべての業務や経営判断が大林組に集約されたと考えるのは適切ではありません。大林道路は独立した法人として、道路舗装や土木工事などの事業を継続しています。

投資家の視点では、上場廃止により大林道路の株式を東証で通常の上場株式として売買することはできなくなりました。一方、就職先として検討する人にとっては、上場の有無だけで企業の安定性を判断するのではなく、事業基盤、親会社との関係、受注領域、働き方を分けて評価することが重要です。

【年収・評判・残業時間】大林道路は働きやすい会社なのか

大林道路の年収や職場環境を調べる際には、企業が公式に公表している制度と、社員・元社員の投稿を集計した口コミデータを区別する必要があります。特に同社は2017年に上場廃止となっているため、上場当時の有価証券報告書に基づく年収データを、2026年の実態としてそのまま扱うことはできません。

大林道路の年収はどのくらいか

Yahoo!しごとカタログの集計では、正社員の口コミによる平均年収は670万円で、年収情報の回答者数は59人とされています。同サイトには、上場当時の有価証券報告書に基づく平均年収として779万円という数値も掲載されています。

ただし、779万円は2017年の上場企業時代のデータに由来する数値であり、2026年の平均年収を示すものではありません。一方の670万円も、投稿した人の職種や年齢、役職、回答時期などによって左右される口コミ集計です。両者を同じ条件で測定した最新の公式統計として比較することはできません。

実際の年収を考える場合は、基本給だけでなく、賞与、時間外手当、住宅手当、資格手当、転勤や単身赴任に伴う手当などを含めて確認することが重要です。施工管理職では、担当案件や保有資格、経験年数によって待遇が変わる可能性があります。

残業時間と有給休暇の取得状況

残業時間について、Yahoo!しごとカタログでは月平均48.1時間、転職会議では月平均40時間という集計が掲載されています。有給休暇消化率についても、前者は22.9％、後者は51.3％と数値に差があります。

これらは口コミサイトに投稿されたデータの集計であり、会社が公表した全社員の勤怠実績ではありません。集計対象、回答者、調査期間などが異なるため、数字の違いだけで実際の職場環境を断定することはできません。

それでも、施工管理の仕事を希望する人にとって、残業時間と休暇の取得状況は確認すべき重要な指標です。工事の進捗、現場の規模、天候、工期、担当エリアなどによって勤務状況が変わることも考えられます。面接では、全社平均だけでなく、応募する部署や職種の実績を尋ねると判断材料が増えます。

口コミ評価から見えるメリットと注意点

Yahoo!しごとカタログでは、144件のクチコミをもとにした総合評価が3.3と掲載されています。年収や待遇に関する評価がある一方、残業や休暇に関する数値も併せて確認できます。

こうしたデータから考えられるのは、待遇面の魅力と、現場業務に伴う負担を分けて評価する必要があるということです。平均年収が一定の水準に見えても、勤務時間や転勤の有無、休日の取りやすさまで満足できるとは限りません。

また、口コミは不満のある人や強い満足感を持つ人の意見が集まりやすい性質もあります。評価点だけで入社を決めるのではなく、複数の情報源を比較し、職種別の条件や具体的な業務内容を確認することが現実的です。

【採用・中途採用・福利厚生】応募前に確認したい条件

大林道路の採用情報では、新卒採用に加えて、キャリア採用の情報も公開されています。中途採用では、舗装・土木施工管理や法人営業などの職種が掲載されており、経験や資格を生かして働きたい人に選択肢があります。

中途採用で求められる経験・資格

公式キャリア採用情報に掲載された舗装・土木施工管理職では、土木または舗装工事の施工管理経験と、土木施工管理の資格が必須要件とされています。担当業務は、一般道路や高速道路、空港滑走路の舗装に加え、土地造成、上下水道、外構工事など幅広い内容です。

法人営業では、営業経験が応募要件として示されており、建設業界での経験や土木施工管理技士の資格は歓迎要件とされています。施工管理の経験者だけでなく、営業経験を別の業界で積んできた人にも検討の余地があります。

キャリア採用の給与は、経験・能力を考慮して会社規定により決定するとされています。全国の本社・支店・営業所などが勤務地として示されているため、応募時には勤務地の範囲や転勤の可能性、担当する工事の種類を確認しておきたいところです。

福利厚生と休日休暇

公式のキャリア採用情報に掲載されている主な制度は、次のとおりです。

• 休日：完全週休2日制（土・日）、祝日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウイークなど
• 有給休暇：初年度14日、最高22日
• リフレッシュ休暇：勤続10年で7日、20年・30年で14日
• 住居関連：全国の単身寮、借上社宅
• 経済的支援：通勤費全額支給、条件付きの住宅手当・別居手当・帰省旅費など
• 資産形成・退職関連：社員預金、大林グループ従業員持株会、財形貯蓄積立年金、退職年金
• 健康・生活支援：社会保険、労働保険、インフルエンザ予防接種補助、カフェテリア制度、GLTD保険など
• 教育支援：資格取得費用の全額支給、通信教育費用の全額支給など

休暇制度や福利厚生の選択肢が整備されている点は、転職先を比較するうえで確認したいポイントです。ただし、手当には支給条件があり、制度の対象範囲も雇用区分や個別の条件によって異なる場合があります。応募前に最新の募集要項で確認する必要があります。

大林道路に向いている人・慎重に検討したい人

向いていると考えられる人は、道路や社会インフラを支える仕事に関心があり、施工管理や土木技術の専門性を高めたい人です。大林グループの事業基盤を背景に、道路舗装から土木工事まで幅広い案件に携わりたい人にも検討価値があります。

一方、慎重に検討したい人は、勤務地を固定したい人、工事の進捗に左右される勤務形態を避けたい人、残業や休日の予定を常に一定に保ちたい人です。こうした希望がある場合は、施工管理と営業、全国勤務と地域限定の勤務など、職種やコースによる違いを具体的に確認しましょう。

採用情報に制度が記載されていることと、日常の職場でその制度をどの程度利用できるかは別の問題です。給与や福利厚生の内容だけでなく、配属先の勤務実態、転勤の頻度、休暇取得の運用まで確認することが、入社後のミスマッチを減らす鍵になります。

【大林道路株式会社】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：大林道路株式会社は何をしている会社ですか？ A1：道路舗装や土木工事を中心に、建築工事、建設資材の製造・販売、下水管更生工事、再生可能エネルギー関連事業などを手がける建設会社です。高速道路や空港滑走路などの舗装工事も事業領域に含まれます。

Q2：大林道路株式会社の資本金と従業員数は？ A2：公式会社概要によると、2026年3月31日現在の資本金は62億9,300万円、従業員数は1,081名です。従業員数は情報源や集計範囲によって異なる場合があります。

Q3：大林道路株式会社が上場廃止になった理由は何ですか？ A3：2017年に株式会社大林組の完全子会社となったことに伴う株式再編が理由です。東京証券取引所の公表では、2017年9月7日が上場廃止日とされています。倒産による上場廃止ではありません。

Q4：大林道路株式会社の平均年収はいくらですか？ A4：Yahoo!しごとカタログの口コミ集計では平均年収670万円という数値が掲載されています。ただし、これは回答者の投稿に基づく集計です。上場当時の有価証券報告書に基づく779万円という過去の数値もありますが、2026年の公式平均年収として扱うことはできません。

Q5：大林道路株式会社の残業時間や有給休暇の取得率は？ A5：口コミサイトでは、月平均残業時間が40～48.1時間、有給休暇消化率が22.9～51.3％という数値が掲載されています。ただし、調査対象や集計方法が異なるため、全社員の実態を示す公式統計ではありません。応募する職種や配属先の情報を確認することをおすすめします。

Q6：大林道路株式会社の中途採用では、どのような職種を募集していますか？ A6：公式キャリア採用情報では、舗装・土木施工管理や法人営業などが掲載されています。施工管理職では関連する実務経験と土木施工管理の資格が必須要件とされ、法人営業では営業経験が応募要件となっています。募集状況は変更される可能性があるため、最新の公式採用情報を確認してください。

まとめ：大林道路株式会社を理解するための判断基準

大林道路株式会社は、1933年創立の道路舗装・土木工事を主力とする企業です。2026年3月31日現在の公式会社概要では、資本金62億9,300万円、従業員数1,081名。大林組の完全子会社として、道路インフラの整備や維持管理を中心に事業を展開しています。

2017年の上場廃止は、大林組による完全子会社化に伴う株式再編が理由です。企業の経営破綻を意味するものではありません。また、施工実績は舗装だけに限らず、土木、建築、下水管更生、環境関連事業などにも広がっています。

就職・転職の観点では、年収の数字だけでなく、勤務時間、休暇取得、勤務地、資格取得支援、住居関連制度を総合的に比較することが大切です。口コミサイトの数値は参考材料になりますが、全社員に当てはまるとは限りません。応募する職種の仕事内容や配属先の勤務実態まで確認することで、入社後の働き方をより具体的にイメージできます。

大林道路を評価する際のポイントは、長い歴史や大林グループの知名度だけで判断しないことです。道路インフラに関わる専門性を身につけたいのか、どのような勤務条件を重視するのかを明確にしたうえで、公式の会社情報・施工事例・採用条件と、口コミ情報を照らし合わせることが、納得できる企業選びにつながります。 （出典: 大林 道路 株式 会社（Yahoo!ニュース））