新型エクストレイル（T33型）は「ひどい」と噂される理由を徹底調査！価格や燃費の真実と後悔しない選び方

日産を代表する大人気SUVとして長年愛されて現行型となっているT33型エクストレイル。しかし、ネット上やSNSの口コミを覗いてみると、「新型エクストレイルはひどい」「買って後悔した」といったネガティブな評判が散見され、購入を検討している方にとって不安要素となっています。

そこで本稿では、価格高騰、燃費性能、3列目シートの狭さ、e-Pedal Stepの仕様など、ユーザーの間で議論を呼んでいる不満の真相をプロの視点から徹底調査。2026年現在の最新市場データやオーナーの声を交えながら、本当に見送るべき車なのか、それとも満足できる一台なのかを明らかにしていきます。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

要点1：「ひどい」と言われる主な背景には、車両価格の上昇、WLTCモード燃費への不満、3列目シートのサイズ感、特有のアクセルフィールがある。
要点2：一方で、第2世代e-POWERや電動駆動4輪制御「e-4ORCE」による圧倒的な静粛性と走行性能は、自動車評論家からも高く評価されている。
要点3：自身のライフスタイル（乗車人数や走行環境）に合致していれば、非常に満足度の高い選択肢になる。

なぜ「ひどい」と言われるのか？ネットの評判と不満の真相

自動車メディアやSNSにおいて、「エクストレイル新型ひどい」というキーワードで検索される背景には、いくつかの明確な理由が存在します。先代モデル（T32型）からの乗り換え層や、他社のライバルSUVと比較検討したユーザーから、期待値の高さゆえのギャップが指摘されているのが実情です。

主な不満として挙げられるのは、「車両本体価格の大幅な値上がり」「実燃費とカタログ値のギャップ」「3列目シート（7人乗り仕様）の実用性の低さ」「e-Pedal Stepによる独特な減速フィール」などです。これらは決して致命的な車両の欠陥というわけではなく、先進技術の採用や高級化路線へのシフトに伴う仕様のトレードオフであるケースがほとんどです。

価格高騰と高級化路線へのシフト：本当にコスパは悪いのか

新型エクストレイルが「ひどい」と批判される最大の要因の一つが、価格の引き上げです。先進安全装備や最新の電動パワートレイン「e-POWER」を標準装備したことで、エントリーグレードから価格帯が上昇しており、かつての「手頃でタフなギア」というイメージから、高級クロスオーバーSUVへと変貌を遂げました。

しかし、インテリアの質感向上や、ミニバンや高級セダン並みの遮音性・静粛性を考慮すれば、価格に見合った価値はあるという見方も強くあります。装備の充実度を考えると、単なる「値上げ」ではなく、クラスレスな高級車へとシフトした結果としての価格設定であると理解する必要があります。

燃費性能・3列目シート・走行機能に関する主要スペックと評価の比較

新型エクストレイルの主要なトピックである価格、燃費、シート構成、駆動システムについて、公式データや実際の評価をもとに整理します。

3列目シートの狭さと実用性：7人乗りを選ぶべき人・避けるべき人

新型エクストレイルには2列仕様（5人乗り）のほかに3列仕様（7人乗り）が用意されていますが、「3列目シートが狭すぎて使い物にならない」という口コミが数多く見られます。ボディサイズや全長に制約があるミドルサイズSUVにおいて、サードシートを常時大人が快適に過ごせる空間にすることは物理的に困難です。

そのため、日常的に5人以上のフル乗車を想定しているファミリー層にとっては、3列目の狭さは確かにデメリットとなります。しかし、普段は3列目を床下に格納して広大なラゲッジスペースとして使い、いざという時の補助席として割り切るのであれば、7人乗り仕様も十分に選択肢に入ります。

e-Pedal Stepとエンジン音に対する賛否両論の理由

日産の電動車でおなじみの「e-Pedal Step」や、発電用エンジンが作動する際の挙動についても、賛否両論が巻き起こるポイントです。アクセルペダルの操作だけで加減速が完結するe-Pedal Stepは、街乗りでのペダル踏み替え頻度を減らし疲労を軽減する便利な機能ですが、慣れるまでは停止時のGに違和感を覚えるドライバーも少なくありません。

また、発電のためにエンジンが始動する際の音が、静粛性の高い車内ではやや耳につくという指摘もあります。ただし、これらはドライブモードの切り替えや、システム特性への慣れによって十分に解消・軽減できる範囲のものです。

【エクストレイル新型ひどい】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：新型エクストレイルの3列目シートは、子供なら快適に乗れますか？
A1：小さなお子様であれば短時間の移動には対応可能ですが、足元や頭上のスペースに余裕があるわけではないため、長距離のドライブでは窮屈に感じることがあります。

Q2：実燃費はカタログ値と比べてどれくらい落ちますか？
A2：季節やエアコンの使用状況、走行環境によって異なりますが、街乗り中心では実燃費がカタログ値から一定数低下するケースが見られます。高速道路や郊外の流れる道路では優れた数値を発揮します。

Q3：前モデル（T32型）と比べて何が一番進化していますか？
A3：第2世代e-POWERによる圧倒的な動力性能と静粛性、そして前後のモーターを統合制御する「e-4ORCE」によるハンドリングの安定感が劇的に進化しています。

まとめ：今後の動向と失敗しないための判断基準

新型エクストレイルが「ひどい」と噂される背景には、価格の上昇やパッケージング上の割り切り、先進的な操作系に対する好みの違いなど、ユーザーの期待値と実車との間に生じたギャップが存在します。

購入を検討する際は、ネット上の極端なネガティブ評判だけに惑わされず、自身のライフスタイルにおいて3列目シートの必要性や、e-POWERの乗り味がフィットするかどうかを実際に試乗して確かめることが最も確実な方法です。車自体の基本性能は非常に高く、用途が噛み合えば長く満足できる一台となるはずです。 （出典: エクストレイル 新型 ひどい（Yahoo!ニュース））